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El astillero de Navantia en Puerto Real volverá a poner a flote un buque siete años después. El Ministerio de Defensa dio este martes, 15 de septiembre, luz verde al hito programático que permitirá la flotadura del Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) A-21 ‘Poseidón’, construido en Matagorda para la Armada. La maniobra está prevista para este viernes y supondrá un nuevo paso antes de continuar con las siguientes fases de construcción y pruebas del buque.
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, presidió en la sede del Ministerio la firma del documento, suscrito por el director general de Armamento y Material, almirante Aniceto Rosique Nieto, y el director de Operaciones y Negocios de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar.
Al acto asistieron también el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez García-Baquero; el segundo jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante Gonzalo Sanz Alisedo, y el almirante jefe de Apoyo Logístico, Ignacio Céspedes Camacho.
El ‘Poseidón’ está llamado a sustituir al veterano buque de salvamento y rescate ‘Neptuno’ y estará directamente relacionado con la entrada en servicio de los nuevos submarinos de la clase S-80.
“Con el ‘Poseidón’ perseguimos un doble objetivo: proporcionar a la Armada capacidades avanzadas para el cumplimiento de sus misiones y, al mismo tiempo, fortalecer nuestra Base Industrial y Tecnológica de la Defensa”, señaló Valcarce.
Puerto Real vuelve a poner a flote un buque siete años después
Más allá de las capacidades militares del ‘Poseidón’, su puesta a flote tendrá un significado especial para Navantia Puerto Real: será la primera vez en siete años que el astillero vive un hito de estas características con un nuevo buque construido en sus instalaciones.
La referencia se remonta a 2019, cuando la factoría puertorrealeña finalizó el programa de cuatro petroleros Suezmax encargado por el Grupo Ibaizábal. El último de ellos, el ‘Monte Ulía’, fue entregado en julio de aquel año, cerrando una etapa de construcción de grandes buques civiles en Matagorda.
Desde entonces, la actividad de Puerto Real ha estado marcada especialmente por la diversificación industrial y la eólica marina, además de su participación en programas navales mediante la construcción de bloques y estructuras para buques ensamblados en otros centros de Navantia.
La puesta a flote del BAM-IS supone, por tanto, la recuperación de la construcción de un buque completo en Puerto Real.
El matiz es además significativo porque el barco con el que Matagorda recupera este tipo de actividad es una unidad militar para la Armada española.
Por sus dimensiones, su gran dique y sus capacidades productivas, el astillero de Puerto Real ha estado históricamente muy ligado a la construcción de grandes buques civiles. Entre sus programas más recientes destacan precisamente los petroleros Suezmax, mientras que en los últimos años la factoría se ha especializado también en grandes estructuras destinadas a la eólica marina.
El ‘Poseidón’ introduce así una nueva referencia de construcción militar propia para el centro puertorrealeño, aunque la factoría ya ha participado durante estos años en programas de Defensa fabricando bloques para otros buques construidos por Navantia.
Un buque preparado para rescatar submarinos
El BAM-IS se convertirá en la principal unidad de la Armada para apoyar operaciones de buceo y funcionará como una plataforma especializada en salvamento y rescate de submarinos.
Entre sus capacidades estará la localización e identificación de objetos sumergidos, las intervenciones y reparaciones subacuáticas, el tratamiento hiperbárico y el apoyo tanto al adiestramiento como a la protección del patrimonio arqueológico situado bajo el mar.
El buque podrá operar vehículos submarinos controlados remotamente hasta profundidades de 3.000 metros y dispondrá de una cubierta de trabajo de más de 400 metros cuadrados.
También está concebido para convertirse en el primer buque de la Armada con certificación MOSHIP, que le permitirá actuar como buque nodriza en operaciones de salvamento y rescate de submarinos dentro de la OTAN.
Su desarrollo está estrechamente vinculado a la nueva generación de submarinos S-80 de la Armada española.
Más de 221 millones y alrededor de 1.100 empleos
El programa tiene además una importante repercusión industrial para Puerto Real y la Bahía de Cádiz.
La construcción del ‘Poseidón’ supone una inversión superior a los 221 millones de euros y representa más de 1,3 millones de horas de trabajo, según los datos facilitados por el Ministerio de Defensa.
El impacto estimado alcanza alrededor de 1.100 empleos, contabilizando puestos directos, industria colaboradora, suministradores y empleo inducido.
Defensa considera que programas como el BAM-IS y los submarinos S-80 permiten mantener en España proyectos tecnológicos de elevada complejidad y generar conocimiento, innovación y empleo cualificado.
Para Puerto Real, la puesta a flote de este viernes tendrá además un componente simbólico: el regreso de un buque completo al agua desde el dique de Matagorda siete años después.
A partir de ese momento, el ‘Poseidón’ continuará con las siguientes fases de construcción, integración y pruebas antes de su futura incorporación a la Armada española.
