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El astillero de Navantia en Puerto Real ha celebrado este viernes, 18 de septiembre, el bautizo del A-21 ‘Poseidón’, el nuevo Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) de la Armada Española. La ceremonia se ha desarrollado en la dársena del dique después de la puesta a flote del buque durante esta misma semana y abre una nueva fase de un programa iniciado en 2021 que sostiene un promedio anual de más de 800 empleos directos, indirectos e inducidos.
El acto ha contado con la presencia del director general de Armamento y Material (DiGAM), almirante Aniceto Rosique; el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante Antonio Piñeiro; la presidenta de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Belén Gualda; la alcaldesa de Puerto Real, Aurora Salvador; el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, y el director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima de Navantia, Alberto Cervantes.
El bautizo supone otro de los principales hitos industriales de la construcción del ‘Poseidón’ en las instalaciones de Matagorda, pocos días después de que el astillero puertorrealeño volviera a poner a flote un buque completo después de siete años.
María Dolores Higueras, madrina del ‘Poseidón’
El A-21 ‘Poseidón’ ha sido amadrinado por María Dolores Higueras Rodríguez, primera arqueóloga subacuática de España.
Higueras ha agradecido al AJEMA el nombramiento y ha destacado especialmente que el nuevo buque dedicará sus capacidades y tecnología a la investigación y al salvamento en el medio submarino, al que se ha referido como un espacio que custodia una parte importante del patrimonio sumergido.
La tradicional bendición del buque ha corrido a cargo del capellán mayor Jairo González Rodríguez, párroco de la Parroquia Vaticana Castrense San Francisco de San Fernando.
Un salto en las capacidades de rescate submarino
El director general de Armamento y Material, Aniceto Rosique, ha señalado que el buque permitirá a la Armada incrementar sus capacidades de intervención subacuática, buceo y salvamento y rescate de submarinos.
Según Rosique, el programa responde además al objetivo de satisfacer las necesidades operativas de las Fuerzas Armadas y, al mismo tiempo, reforzar el tejido industrial y tecnológico español mediante la incorporación de tecnologías de última generación.
El ‘Poseidón’ será el relevo natural del buque de salvamento y rescate ‘Neptuno’ y está llamado a convertirse en la principal unidad de la Armada para el apoyo a las operaciones de buceo. Su desarrollo está relacionado también con la entrada en servicio de los submarinos de la serie S-80.
Entre sus capacidades figura el transporte de un mini-submarino de rescate y la posibilidad de efectuar exploraciones e intervenciones mediante vehículos operados remotamente a profundidades de hasta 3.000 metros.
También podrá participar en búsquedas y localización de objetos sumergidos, reparaciones submarinas, tratamiento hiperbárico de accidentes de buceo, protección del patrimonio arqueológico subacuático y apoyo a diferentes operaciones navales.
El A-21 será además el primer buque de la Armada con certificación MOSHIP, preparada para actuar como buque nodriza de sistemas internacionales de salvamento y rescate de submarinos de la OTAN y Estados Unidos.
La Armada destaca el papel de Puerto Real y la Bahía de Cádiz
El AJEMA, Antonio Piñeiro, ha puesto el acento durante la ceremonia en la complejidad tecnológica de la construcción y en el papel desempeñado por los profesionales vinculados al proyecto.
Piñeiro ha señalado que el programa sitúa a Puerto Real, la Bahía de Cádiz y su tejido empresarial en el ámbito de la innovación y la industria naval avanzada, destacando la colaboración entre la Armada y la industria española.
Por su parte, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha incidido en que las capacidades del ‘Poseidón’ son el resultado de la colaboración de la empresa pública con el Ministerio de Defensa y la Armada.
Domínguez ha enmarcado además el programa dentro del Plan Armada 2050 y de los objetivos de reforzar las capacidades de defensa y la autonomía estratégica española y europea.
Más de 800 empleos anuales ligados al programa
Para Puerto Real, el proyecto tiene también una especial relevancia por su impacto sobre la carga de trabajo del astillero y de la industria auxiliar de la Bahía de Cádiz.
Según los datos facilitados ahora por Navantia, el programa, iniciado en 2021, sostiene un promedio anual superior a los 800 empleos, contabilizando puestos directos, indirectos y los inducidos por la actividad económica generada.
En el lanzamiento del programa, Navantia estimó que la construcción implicaría más de 1,3 millones de horas de trabajo en la Bahía de Cádiz y alrededor de 1.100 empleos durante tres años y medio entre plantilla propia, industria colaboradora, suministradores y empleo inducido.
El director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, ha agradecido durante el bautizo el trabajo desarrollado tanto por la plantilla de Navantia como por las empresas colaboradoras que participan en la construcción.
Tras su puesta a flote y bautizo, el programa entra ahora en una nueva etapa en la que deberán completarse los trabajos de construcción, integración de sistemas y pruebas previas a la futura incorporación del A-21 ‘Poseidón’ a la Armada Española.
